对外开放运送货运保险要以出口贸易货品运输中的各类货品为商业保险总体目标保险。
一、国际性货物运输保险涉及到损失
海上货物运输损害又被称为海上货物运输损害，又被称为海上货物运输损害(Average)，指物品在船运全过程因其海上风险带来的损失，水上损害也包括与国际海运连接的路运和河道运输中的物品损害。水上损害也可以根据亏损的水平分成全部损失和部分损失。
A.全部损失
全部损失又被称为全部损失，就是指被保险货物的全部损失、具体全部损失和确定全部损失。具体全部损失就是指货品全部损失或霉变，不会具备一切经济收益。确定全部损失就是指货品遭到风险性后损害。尽管没有做到具体全部损失的程度，但实际上全部损失是在所难免的，或是为防止具体全部损失而支付的费用和再次运输货品抵达当日的花费总和超出保险价值。确定的全部损失须经保险公司审核后明确。
B.部分损失
并不属于具体全损和推定全损损失，是部分损失。依据损害缘故，可以分为共同海损和单独海损。
二、国际性货物运输保险涉及到花费
在海面运输中，船只、货品或其他财产碰到共同危险，有意采用科学合理的紧急救援对策立即所造成的独特放弃和收取的特殊费用，称之为一同水上危害。船只产生一同水上危害后，一同水上危害范围之内全部放弃和成本都可根据一同水上危害状况测算，有关紧急救援收益人(即船只、货物和运输费收益人)按紧急救援意义的比例分摊，然后向各自保险公司理赔。一同水上危害平摊涉及到的影响因素相对复杂，一般由专业的海上危害测算组织测算(Adjustment)。
并没有共通的海损特性，巨没有达到全损水平损失称之为独立的海损。损害仅涉及到船只或货品每一个人的单方权益损害。
依据保险条例，不管保险种类怎样，海上风险所造成的全部损失和一同水上损害都属于保险公司的保险范围。针对确定的全部损失，受益人能选依据全部损失或部分损失开展理赔，由于货品并没有全部损失。按全部损失处理，受益人应向保险公司递交“授权委托通告”。残留标的物使用权交由保险公司，经保险公司进行后，也可以根据全部损失进行赔付。
海上风险也会造成花费，主要包含紧急救援费用及紧急救援花费1。所说紧急救援花费，就是指被保险货物在保险投保义务范围之内产生灾害事故时，受益人或其委托代理人或是保单买受人采取各种对策，以防止或是规避风险的会理花费。所说援助花费，就是指受益人之外的第三方采取相应救助措施后，由受益人收取的酬劳。保险公司对于该花费承担赔偿责任，但总金额不能超过保险费用。
